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深圳拟推约租车以满足市民炪行需求

发布时间:2019-02-28 00:52:06

深圳将研究探索投放约租车,这是从2015年深圳交通运输工作会议获悉的消息。

所谓约租车,即以七座及以下乘用车,通过预约方式承揽乘客,按照乘客意愿行驶、提供驾驶劳务。一般采用中车型,不喷涂安装明显标识,当然,价格也更贵,以目前市价,大约为出租车价格的一倍。近期,深圳出现滴滴专车和1号专车抢占出租市场的现象,不少出租行业人士认为,应该学习广州投放约租车。深圳市交委相关人士在会上透露,深圳将在今年研究探索约租车投放运营和服务监管模式。

目前,中国各城市普遍存在打车难问题,在市场的强烈需求下,互联公司滴滴打车、快的等与汽车租赁企业合作,利用互联技术,向市场推出了汽车商务租赁,也就是约租车,受到了市场的好评。虽然这部分车是高价高质,但是,在有出租车牌垄断的情况下,由市场来提供补充服务,无可厚非。

继广州、武汉等地后,深圳市交委主任黄敏昨日透露,深圳也将研究推出约租车服务,以满足市民高端公共出行需求。

2014年,滴滴专车、一号专车、UBER等专车服务来势汹汹,在为市民带来出行便利的同时,其存在的黑车洗白、运营安全等问题,也备受各界关注。在小汽车限购之后,深圳机动车增速将明显得到扼制,但由此产生的每年高达三四十万辆的小汽车使用缺口,显然也难以依靠目前仅有的不到2万辆出租车进行填补。

在此背景下,深圳市交委昨日透露,将响应市场需求,在进一步推广纯电动出租车基础上,探索约租车投放运营、服务监管模式。该委给约租车的官方定义是:用七座及以下乘用车,通过预约方式承揽乘客,按照乘客意愿行驶、提供驾驶劳务,并根据行驶里程、时间或者约定计费从事的经营活动。目前,对于深圳约租车经营主体、招标方式、是否将吸纳互联企业参与服务等并未明确。

了解到,通常来说,约租车采取市场化运作,车辆由经营企业出资购买,政府不统一采购,且不喷涂、安装顶灯等明显标识,但车内会有统一的标识;约租车通过、络等通讯设备预约方式承揽乘客,不能巡街揽客;政府则侧重于为企业搭建平台和做好服务监管,但不会干涉企业合法的经营行为。

目前,广州已率先宣布投放近3000辆约租车,由广州市交委牵头搭建的约租车平台也已完成招标,4家中标出租车公司正在进行内测,之后将面向社会公众开放体验。武汉市交委相关负责人也表示,将在今年上半年成立官方约租车公司,首批投放120辆车。

相关解读:

约租车与普通出租车的关系,有点像廉租房与商品房。政府采取行政划拨方式供应廉租房的土地,还会免掉土地使用税,各种行政事业性收费和政府性基金。如果,有人以廉租房的形式拿来了土地,却在上面修起了商品房,不但会引起舆论哗然,而且也是典型的违规、违法行为。所以,从这个角度看,把出租车指标直接变成约租车,说白了,就是用廉租房的方式拿了地,却在上面建起了商品房。

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