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五层高的上德立交结顶喽

发布时间:2019-04-11 08:43:50

德胜快速路跨上塘路钢箱梁成功架设。 董旭明 摄

昨天深夜11点10分,德胜快速路跨上塘路的一联钢箱梁在架桥机的抬升下开始架设,这是杭州在建的立交桥,而吊装这四联箱梁也是德胜快速路施工中难度的一个工程。四联钢箱梁全部成功吊装,也意味着德胜快速路的桥梁部分工程量完成了60%左右。

立交桥从22米“长高”到30米

昨天深夜11点钟,上德立交一片灯火通明,由杭州市市政工程集团有限公 司承建的杭州德胜快速路西延工程跨上塘路钢箱梁架设正式开工。一台几十米高的架桥机将巨大的钢箱梁缓缓举起,这片200多吨的箱梁将被抬升到离地面30米处。要知道黑鱼苗批发
,原来上德立交净高22米,上下有四层,是目前杭州的一座立交桥,而德胜快速路将建得比它更高,今后上德立交将成为上下五层的城市立交。

按照计划,这次架设的钢箱梁共一跨四联,也就是把箱梁像切蛋糕一样竖着切成了4份,这样便于吊装,而每一联也是由3部分组装起来。从3月10日晚开始吊装,每晚架设一联,分4个晚上架设完成。整个箱梁长达65米,宽17.8米,A、B、C、D四联宽度分别为4.17米、3.36米、5.52米、4.75米,按C、B、D、A的顺序实施。之所以每一联箱梁的宽度、重量都不一样,杭州市市政工程集团有限公司工程质安部经理郭国良介绍,这是因为根据上德立交的地形,整个箱梁并不是四四方方平板一块,而是异型的,所以每一联的宽度不太一样,重的一块有280吨。吊装的顺序也是很有讲究的,先把中间两块重的吊装好,再放两边的两块,这样重量分布均匀,容易保持平衡。

这次吊装施工位置地处市区交通繁忙地段,钢箱梁跨度长达65米,总重量达900多吨,处超过30米,是目前杭州城市立交中高。这么大这么重的钢梁箱吊到这么高的空中,当然难度很大。为保证施工安全,所有架设任务均安排在当晚11:00至次日凌晨5:00交通封闭期间实施,夜间进行大规模吊装无疑给施工又增添了难度。

用上国内架桥机

郭国良说本来吊装这样的箱梁地面上应该支起一个60米高的支墩,但是上德立交的路面没有这样的施工条件,于是他们找来了国内型号、也是的架桥机来帮忙。这个架桥机可以架起320吨的重物怎么查看关键词搜索量
,所以吊起这些钢箱梁当然不在话下。

这些钢箱梁其实运到现场也很不容易。郭国良说,每一联箱梁都是由三段组成,先从萧山生厂商那里运出。因为个头太大,运送车不能走高速,而是由警车开道一路护送到施工现场旁边的一处工地,在这里把三段组装起来,就成为了四联中的一联,然后再进行吊装。

郭国良说,钢箱梁成功架设是德胜快速路西延工程施工的阶段性成果回收钨丝
,桥梁部分已经完成了60%左右,为快速路下一步继续向西推进奠定了基础。

德胜快速路西延(上塘河—保俶北路)工程是杭州市着力打通“断头路”、推进“三年基本建成‘三纵五横’,五年建成杭州快速路”的重大项目。该工程东起上塘河,西至文一路、保俶北路交叉口,全长2.61公里,采用高架+地面道路的形式建设,高架为城市快速路,地面道路为城市主干道,系包含桥梁、道路、排水、过街地道等施工内容的综合性市政工程。

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